大家好，我是途锐的车主小陈，是一名90后，从事电子配件工作，年收入35万左右。自己第一辆车是雪佛兰科鲁兹还是二手的，当时说实话第一次买车心情无比激动，它伴随着我的事业一路高歌，在深圳打拼几年有了一定积蓄。而且这台科鲁兹的年份比较旧了，所以打算换一台豪华中大型SUV。
买车我也是比较着急，手里攥着钱，就是想快些提车，因为宝马X5、GLE、Q7有一些车型没有现车，提车都到明天3月了，就匆匆忙忙的入手了大众途锐。65万提了的裸车，花光了我两年的收入积蓄。
大众途锐到手的时间不长，开回家之后我的车子一直在小区的露天停车场停放，站在楼上就能看见，停车也比较方便，位置很大，我的途锐可以轻轻松松的停放，我喜欢这种感觉，讨厌市区的拥堵，但是没办法，逃不掉，就得接受。
途锐的外观还是不错的，外观是耐看型，没那么多肌肉，不是那种眼前一亮的车型，但是第一眼回头率绝对是很高的那种。外观虽然是低调，但是前脸很大气，整个车子的线条也是饱满，就是品牌低调了点，不过还是很耐看的。外观也是我喜欢的类型，外观设计的霸气，挺稳重的，看着非常的帅气，开它走在路上回头率也比较高，时尚运动，有豪华气质。
内饰双屏联动真的是大，30色氛围灯有科技感，大部分都是软包而且没有气味，选料厂家用心啦。座椅加热，通风用起来方便，都是三个档位调节，可以根据自己的需求自己设置，车联网，手机无线充电反应也灵敏，配置还是比较到位的。
作为年轻人，买车同样看重三大件和性能，途锐诞生于MLB-evo平台，和保时捷卡宴以及Q7，甚至是宾利添越也是师出同门的兄弟车型，它的底子我是比较放心的。发动机是3.0T的大V6纵置结构，宝马X5的3.0T是直列6缸，这也是它们的差距。变速箱是采埃孚8AT这个已经是最顶级的AT变速箱，当然保时捷PDK双离合是最贵的变速箱，据说一台变速箱是辆大众高尔夫的价格。
话说回来，保时捷卡宴自己都不用PDK变速箱，也是同款8AT，主要原因是因为PDk双离合适合用在跑车上，比如帕纳梅拉，保时捷911等等。而SUV的体重更大，有时候也要越野，所以AT变速箱优势更加明显，可以放大扭矩，来脱困。
实际开起来，方向精准，转弯半径小，指哪打哪，四驱能力强。开车的时候完全感觉不到是在开一个将近5米的大家伙，操控感受像轿车，非常灵活，我老婆也可以轻松驾驭。有自动泊车，不过平常没大敢用。车子的驾驶视野挺好的，很开阔，我很喜欢这种感觉。
结语
总的来说，途锐买回来一些亲朋好友说有这个钱，干嘛不买宝马X5，一线豪华品牌，而且保值率也比你的途锐高，我也是听惯了这些话，心里丝毫没有波澜，没必要去争论。就这个车子本身来说，三大件和底子是没有问题的，当然它的品牌影响力在70万这个价位确实一般。大家觉得途锐是否太过低调？欢迎下方留言评论。
