丰田在日本市场搞了个皇冠新玩法，基础版G直接砍价70万日元，但配置也砍得够狠，方向盘加热、座椅通风统统没了；70周年纪念版Z和RS倒是堆料，设计特供动力更强，可价格直接飙到770万日元。
丰田这刀法精准得很，要嘛省钱忍减配，要嘛砸钱买情怀，纯电没动静继续押宝混动，明显想两头吃市场。
基础版G看着便宜不少，但开起来和之前的标准版Z真不一样。
仿皮混织座椅、砍掉一堆舒适配置，连驾驶员监测都省了，就剩个真皮方向盘撑场面。
25万人民币买个234马力前驱混动，实用党可能觉得值，可但凡图点舒服就得纠结。
纪念版玩得花，车身黑白限定色+暗银装饰，21寸黑轮毂够唬人，车门贴纸车灯投影全是70周年元素。
插混RS版306马力能充电，可37万人民币的价签快摸到雷克萨斯UX了，多掏十几万买设计溢价和电机升级，算不算智商税还真不好说。
说白了丰田在赌日本人的钱包厚度。
混动现在还是香饽饽，砍低配能拉新人入坑，纪念版专治老粉情怀泛滥。
但基础版省那点钱换减配总觉得亏，纪念版价格虚高得像抢钱。
真要买？
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建议去4S店摸过实车再拍板，别被周年贴纸闪瞎眼。
皇冠这操作真就典型日企套路。低配砍成毛坯房，高配镶金卖情怀。
70周年贴纸投影啥的花活，成本能有几个钱？RS版贵出辆飞度了。
混动还能撑几年不好说，丰田明显在拖时间等电池技术。
要我选宁可加点钱上雷车，好歹标值钱。要么干脆丐中丐版当代步车。
纪念版限量噱头看看就好，二手车市场绝对砸得妈不认。
